Histoire

Le MS Isbjørnen II, autrefois connu sous le nom de NARSSAK I, possède une histoire fascinante qui remonte à plusieurs décennies. Construit en 1954 par le célèbre constructeur naval Johannes Ring Andersen à Svendborg, au Danemark, ce navire a été initialement conçu comme un robuste vagerkutter destiné à naviguer dans les eaux glaciales du Groenland. Avec une longueur de 22,72 mètres, une largeur de 5,77 mètres et un tirant d'eau de 2,67 mètres, le NARSSAK I était équipé d'un moteur diesel de 180 chevaux, soutenant sa voile, et fabriqué à partir de matériaux nobles tels que le chêne et le hêtre.

Des Premières Missions au Changement d’Usage

Pendant les premières années de sa vie, le NARSSAK I servait fidèlement au ministère de la Défense pour les services de balisage et de garde-côtes. Ses missions l'ont conduit à braver les éléments et à assurer la sécurité des navigations dans les régions nordiques. Cependant, au fil des décennies, ses missions ont évolué et le navire a connu plusieurs phases de transformation.

Une Nouvelle Propriété et un Nouveau Nom

En 1994, le navire fut vendu à une compagnie maritime à Copenhague, dirigée par Morten Banke. Cette vente marqua le début d'une nouvelle ère pour le bateau, désormais renommé NARSSAK I. À cette époque, le navire avait déjà subi des modifications significatives pour s'adapter à des usages plus diversifiés, notamment la navigation privée. En 1998, le NARSSAK I changea de propriétaire une fois de plus, rejoignant une nouvelle compagnie maritime sous la direction de Sonny Pedersen. La documentation nous manque, mais il semble qu'il ait servi de bateau de plongée pour des sorties touristiques

Une Transition vers une Nouvelle Vie

Malgré les changements de propriétaire et d'usage, le navire continua de servir avec distinction jusqu'en 1999, année où il fut finalement radié du registre maritime danois (DMA). Ce retrait marquait la fin d'une époque, mais également le début d'une nouvelle phase de transformation.

Renaissance comme MS Isbjørnen II

Après sa radiation, le navire fut repensé et réaménagé pour devenir le MS Isbjørnen II, un bateau dédié aux croisières d'aventure en Arctique, sous pavillon britannique. Ce renouveau lui permit de continuer à naviguer, cette fois en offrant des expériences inoubliables aux explorateurs modernes. Doté de cabines confortables, de technologies de navigation robustes et de toutes les commodités nécessaires pour les expéditions polaires, le MS Isbjørnen II perpétue l'esprit d'aventure et de robustesse qui a caractérisé ses débuts en tant que NARSSAK I.

Héritage et Continuité

L'histoire du MS Isbjørnen II est celle d'une transformation continue, de l'utile "vagerkutter" au confortable navire d'expédition. Ce voyage à travers le temps et les usages reflète non seulement l'évolution des besoins maritimes mais aussi la capacité d'adaptation et de renaissance d'un navire qui continue de naviguer fièrement sous les aurores boréales, emportant avec lui une riche histoire maritime.

Source: http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=2184

Caractéristiques Principales

Dimensions

• Longueur hors tout: 22,72m.
• Maître bau: 5,77m
• Tirant d'eau maximal: 2,67m
  

Aménagements passagers

• 6 cabines de 2 couchettes superposées avec lavabo et espaces de rangement. 2 toilettes/douches avec eau chaude à volonté.
• Chauffage central à bord.
• Carré/Salle à manger panoramique.
• Bibliothèque variée sur le Grand Nord, la littérature nordique à votre disposition
• Vidéothèque: films et documentaires sur la région arctique

En détails

Équipements

• Armoire de séchage: quelque soit la météo, vous repartirez tous les matins dans des chaussures et vêtements bien secs.
• Coffre à skis
• Coffre à objectifs photos
• Grand écran avec logiciel de navigation ; connectable en HDMI et USB

Autre

• Réseau 220V dans chaque cabine
  
• Atelier